Mise à l’eau du Neoliner Origin : Une avancée majeure pour le transport maritime décarboné
Une avancée technologique majeure pour un transport plus durable
D’une longueur de 136 mètres, le Neoliner Origin est équipé de deux mâts en carbone Solid Sails de 76 mètres et de plans anti-dérive rétractables, permettant une réduction des émissions de gaz à effet de serre pouvant atteindre 80 % par rapport aux cargos conventionnels de taille équivalente. Avec une capacité de 1 200 mètres linéaires ou 265 conteneurs de 20 pieds, ce navire est conçu pour transporter jusqu’à 5 300 tonnes de marchandises, incluant du matériel roulant, des conteneurs et du fret hors gabarit.
« L’étape de la mise à l’eau d’un navire est toujours un moment chargé d’émotion, a déclaré Jean Zanuttini, président de Neoline. Mais aujourd’hui, il s’agit du Neoliner Origin, un navire pionnier qui conjugue les technologies les plus avancées avec la puissance du vent pour un transport maritime réellement respectueux de l’environnement. »
Un projet collaboratif et un engagement international
Le projet Neoliner Origin est le fruit d’une collaboration entre plusieurs partenaires techniques et financiers engagés dans la transition énergétique maritime. Parmi eux figurent Chantiers de l’Atlantique, Mauric, Fouré Lagadec, D-ICE Engineering, et Sailcoop pour la partie technique, ainsi que CMA CGM, ADEME Investissement, Corsica Ferries, et la Banque des Territoires pour son financement.
Lors de la cérémonie, Isabelle Dumont, Ambassadrice de France en Turquie, a salué l’envergure de ce projet franco-turc, soulignant que "le Neoliner Origin est une réponse concrète aux défis climatiques, capable de réduire jusqu’à 90 % la consommation de carburant grâce à l’énergie du vent."
Prochaine étape : les essais en mer et le lancement commercial
Après son amarrage au quai d’armement de RMK Marine, les prochains mois seront consacrés aux travaux finaux, à l’installation des mâts et aux essais à quai et en mer. Le Neoliner Origin sera mis en service à l’été 2025 et effectuera sa traversée inaugurale depuis Saint-Nazaire.
Il assurera ensuite une ligne régulière entre Saint-Nazaire, Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore (USA) et Halifax (Canada), offrant une alternative concrète et durable aux armateurs et chargeurs soucieux de réduire leur empreinte carbone. Parmi eux, des entreprises pionnières comme Renault Group, Groupe Beneteau, Manitou Group, Hennessy, Clarins et Longchamp se sont déjà engagées à utiliser cette ligne.