Zoom sur les infrastructures
Leurs deux plateformes d’expérimentation permettent de réaliser des campagnes d'essais et de maturation de technologie en conditions réelles et en environnement contraint et hostile. Après des essais normés (bassin, soufflerie, enceinte climatique), ils permettent de compléter des mesures et ouvrir des champs exploratoires plus larges grâce aux conditions réelles et aléatoires dans lesquelles opèrent leurs voiliers en Bretagne ou dans les Pays de la Loire.
Les avantages :
- Un coût maîtrisé et la possibilité de mutualiser les sessions d’essai avec d’autres partenaires/clients.
- Un projet rapidement monté et réalisé (quelques semaines sur nos plateformes contre plusieurs mois sur d’autres moyens d’essais au réel).
- Interagir avec des experts pour intégrer une expérimentation à bord de nos plateformes.
- Une équipe agile et flexible.
- Pouvoir faire monter à bord lors des expérimentation en mer, des invités ou son équipe.
- Booster sa stratégie RSE en utilisant leurs plateformes 0-émissions propulsées par le vent et issues du réemploi.
- Bénéficiez de vecteurs de communication que sont leurs 2 hydroptères, voiliers volants d’exception à visibilité internationale.
Voici des exemples de tests possibles à bord de leurs plateformes :
- Matériaux : efforts sous cas de charge réels et cycles aléatoires : monitoring structurel (SHM par fibre optique), interaction fluide-structure & comportement dynamique.
- Systèmes mécaniques (rotules, ferrures, axes, fixations, etc.) : tests sous charges élevées et environnement contraint, corrosion, vieillissement.
- Électronique, connectivité : durcissement & fiabilisation de capteurs ; métrologie ; stabilité des signaux.
- Peintures, revêtements, stickers, colles, traitements de surface : vieillissement en milieu marin hostile (salinité, UV, embruns) et sous contraintes.
- Essais aérodynamiques : dans l’eau (similitude à un haut nombre de Reynolds 40-50 nœuds de vitesse), dans l’air (étude de la turbulence sur un profil).
- Essais hydrodynamiques à haute vitesse (40-50 nœuds).
- Propulsion vélique : validation de démonstrateurs d’ailes ou de voiles destinées à de petites unités, comparaison facile de différents systèmes grâce à la modularité de nos plateformes.
- Foils : validation de dimensionnement structurel ; étude des phénomènes de ventilation et cavitation, cinématique des systèmes, lois de pilotage, asservissement.
Systèmes de navigation/détection (radar, LIDAR, satellite, etc.) : scénarios de d’évitement, de collision, de robustesse et de fiabilité, automatisation, transfert d’information à haute vitesse.
Il est également possible réaliser des campagnes d’essais au sol dans leur chantier naval à Nantes (exemple: mesures statiques en flexion & analyse vibratoire d’un mât instrumenté par fibre optique).
La flotte d'essais:
L'Hydroptère
Un Trimaran de 18 mètres de long et 24m de large, vitesse max 55.5 noeuds. (disponible dès le printemps 2025)
L'Hydroptère CH
Un catamaran 16,5m de long, 10,5m de large. Une vitesse max 35 noeuds. (disponible immédiatement)
- Zodiac: Bombard 5m 60cv
Retrouvez l'Hydroptère 2.0 :
- Site internet
lhydroptere.com - contact
embark_on@lhydroptere.com - Localisation
Atelier-chantier naval 500m² à Nantes bord à quai - CEO
Gabriel Terrasse - CTO
Eric Rambaud - R&D project leader
Loïc Mazas