Innocuité d'un nouveau traitement qui corrige les déficits cognitifs.

Perha Pharmaceuticals développe le candidat-médicament Leucettinib 21, dérivé d’une molécule naturelle produite par l’éponge marine Leucetta microraphis.

Ce médicament vise à corriger les déficits cognitifs, améliorer la qualité de vie et l’autonomie des personnes avec une trisomie 21, ainsi que des patients atteints de la maladie d’Alzheimer.

En 2023, l’ANSM (Agence Nationale de Sécurité du Médicament) a donné son feu vert pour que la Leucettinib-21 entre en essai clinique.

XSun conçoit des machines électriques solaires très innovantes pour des applications maritimes.

Doté de 4 ailes solaires, SolarXOne est un petit avion électrique autonome en énergie capable de voler 12h et de couvrir des centaines de kilomètres par jour.

Développé à Guérande (44), il est parfaitement adapté au milieu maritime qui nécessite des autonomies importantes. Le système est ultra silencieux et n’émet pas de carbone, et est donc très demandé pour des applications de surveillance et protection environnementale.

Suite à 5 ans de R&D, SolarXOne effectue des missions depuis 2021, comme par exemple en Méditerranée pour de la détection de plastiques en mer avec une résolution de 5mm/pixel.

Automatiser la détection pour préserver les océans est, et restera, une des missions prioritaires de XSun.

Le premier prototype de drone solaire.

Un navire de charge écologique, fiable et compétitif.

Le projet Neoliner vise à construire et opérer deux cargos de 136 mètres de long, à propulsion principale à la voile, optimisés pour transporter des marchandises hors-gabarit.

Grâce à sa voilure de 3 000 m², établie sur deux mâts Solidsail de 76 m de haut rabattables, le Neoliner, guidé par un système de routage météo très performant, permettra de réduire de 80 à 90 % la consommation de carburant et donc des émissions associées, par rapport à un navire classique de même taille.

Actuellement en construction, le Neoliner Origin sera le premier navire de Neoline à effectuer une rotation transatlantique entre les ports de Saint-Nazaire, Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore (US) et Halifax (CAN) avec un départ tous les mois.

Le cargo à voiles pourra transporter jusqu’à 5 000 tonnes de marchandises et également embarquer douze passagers dans six cabines doubles en plus des treize membres d’équipage.

Capteurs électromagnétique et photosensible pour les abysses et leurs enjeux.

Filets et cordages biodégradables en mer.

LINC BioMer est un projet innovant qui a pour but de travailler sur la conception d’engins de pêche biodégradables.

L’objectif est de développer de nouvelles formulations, à partir de matières plastiques biosourcées et biodégradables, dont la persistance et les impacts sur l’environnement marin seront réduits tout en maintenant les propriétés mécaniques attendues par les pêcheurs.